【MyGoNews蕭又安/綜合報導】疫情改變消費模式，大家不能出國、消費轉(zhuǎn)往線上零售，加速帶動零售業(yè)網(wǎng)路銷售額的增長，據(jù)經(jīng)濟部統(tǒng)計處數(shù)字顯示，2021年整體銷售額規(guī)模達到4,303億元，年均複合成長率17％，大幅帶動網(wǎng)購成長。網(wǎng)路家庭董事長詹宏志在2022年年中，發(fā)布致股東報告書時則表示，2021年網(wǎng)家營運亮點，包括了女性用戶大幅提升，這也促使網(wǎng)家在行銷、商品端的佈局中，積極拓展包括美妝、時尚品牌等針對女性市場，目前站上女性用戶已佔整體消費者比率近55％。另一方面，國人對國際精品的需求，也帶動精品銷售近三年銷售大幅成長。新光三越、遠百、微風、臺北101等專攻精品的百貨商場，國際精品相關(guān)業(yè)績據(jù)聞平均都有超過3成的成長! 但接下來，國境將於13日開放，電商、零售是否受到影響？又將如何應戰(zhàn)？
 
據(jù)曾全程參與臺北101招商、成功為101定位，目前也正式承接臺北雙星招商前期顧問案的世邦魏理仕臺灣交易與顧問部觀察，精品業(yè)績必須要靠最新、最齊全的商品力，來留住客人－－精品業(yè)的頂級VIP，花錢實力不受影響，永遠在等精品品牌最新的商品款，所以將商品戰(zhàn)線擴充到家具、寵物配件等，用真正與國外無時差、全系列齊全商品，仍可望吸引熟客回流。商場本身的區(qū)位也很關(guān)鍵，例如臺北雙星未來也將規(guī)劃大型賣場，下有機場連通，有潛力發(fā)展為一站式消費熱點；除了國內(nèi)客戶的購買力，也能成為國外觀光客最後一站買點、最後一買後再check in搭飛機。
 
電商方面，據(jù)世邦魏理仕臺灣估價及諮詢服務部綜合整理「2017~2021年 年均複合成長率」、「eMarketer針對全球電子商務成長規(guī)模成長率推估」、「Amazon 2022年6月發(fā)佈臺灣跨境電商出口機會調(diào)查報告」等三項報告預估，電子商務發(fā)展仍處於高速發(fā)展階段，臺灣電子商務發(fā)展仍具成長空間，2025年臺灣的零售業(yè)網(wǎng)路銷售額經(jīng)濟規(guī)模，預期將達到6,000~8,000億元。
 
電商快物流戰(zhàn)場 自建倉儲備戰(zhàn)
 
目前臺灣電子商務主要的經(jīng)營模式為B2C(企業(yè)對消費者)、C2C(消費者對消費者)及B2B2C(供應商透過電商平臺銷售商品予消費者)，依據(jù)世邦魏理仕臺灣估價及諮詢服務部資料整理「臺灣十大網(wǎng)路購物電商平臺排名」資料顯示，Shopee蝦皮購物位居領(lǐng)先地位，其次為PChome及momo；電商平臺市佔率則由momo、PChome、東森購物拿下前三名。不管怎麼比，總在電商各項排行榜榜上名列前茅的momo、PChome，「快物流」戰(zhàn)場，如何籌建最後一哩路？
 
據(jù)承接此次中華郵政物流園區(qū)物流中心招商、世邦魏理仕臺灣估價及諮詢服務部副董事張維升分析，電商不只是早期比商品數(shù)、比價格而已，現(xiàn)在更要比到貨速度，甚至要避免「有貨送不出」的窘?jīng)r，也因此momo、PChome都選擇自建倉儲與車隊。前者於北中南部皆規(guī)劃大規(guī)模的區(qū)域物流中心，後者將進駐中華郵政林口的郵政物流園區(qū)物流中心，單一據(jù)點面積達到6萬坪以上，結(jié)合自動化倉儲設(shè)備及AI人工智慧，提升整體物流運作效能，預計能夠提高2~3倍的出貨量能。
 
中華郵政物流園區(qū)建置快 租金大省
 
受惠於桃園國際機場、臺北港帶來便捷的空、海運條件，同時臺北市、新北市及桃園市等縣市為臺灣人口最稠密的軸帶，消費需求大，而桃園仍有較大面積基地，且為北部製造及航空貨運中心，未來仍是現(xiàn)代化大型物流中心的聚集地。中華郵政在桃園市龜山區(qū)、捷運機場A7的物流園區(qū)結(jié)合物流、辦公、商場、資料中心及郵件處理中心等多項設(shè)施，最新釋出郵件作業(yè)中心之物流倉儲空間，5樓及6樓1層為1個租賃單元，每個單元約6,500坪、樓層高度6~7公尺、樓層載重1.5公噸、柱距12公尺，樓下層即為郵政作業(yè)中心，進駐業(yè)者將可與郵政發(fā)揮合作綜效，現(xiàn)正公開招標至10月24日止截標。
 
對中華郵政物流園區(qū)，就有物流業(yè)者曾公開給予高度評價，認為其就地點位置、空間和規(guī)模條件來說，都非常理想，要想在臺灣想找到具備相近條件的另一塊土地，恐怕不是太容易；相對於自行另覓土地建倉，直接利用中華郵政物流園區(qū)的土地和建物，將有利於提早著手物流中心規(guī)劃，提高後續(xù)建置效率，而倉儲建置速度的加快，就等於是省下每個月3千萬元的大筆租金。
 
張維升表示，長期趨勢而言，複合型的大型物流設(shè)施仍是趨勢，但待區(qū)域型的大型倉儲建置完成後，都市型的小型倉儲則可能成為發(fā)展主軸，尤其零售業(yè)者因此可以透過鄰近消費者的衛(wèi)星倉庫進行發(fā)貨，滿足最短時間的物流配送需求，因此亦有可能結(jié)合零售商場、倉庫設(shè)施，達到空間的多元利用。